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機械工程系主任楊士震表示，史特林理論已有30年，史特林引擎為外燃機引擎，是利用溫差來驅動的高效率能量轉換裝置，不同於現在汽車大都以汽油柴油加熱的內燃機引擎，政府現在推動綠能，未來包括太陽能、化學能等足量的熱，都可使史特林引擎運作。
楊士震也說，台灣中南部已有中小型工廠利用廠區所排出的廢熱利用史特林引擎驅動電共生，節省成本也更環保；國外則利用化學能驅動引擎，用於水下潛水艇，未來引擎配合大型汽缸和活塞等能廣泛運用。
建國科大機械工程系團隊今年第二次到日本參賽，學生徐啟霖、王韋盛、陳宥朋、江秉宸以及林韋志設計史特林引擎車，由於溫度與重量影響引擎效力，學生持續修正，因參加項目多元，也獲得「大會金賞獎」肯定。
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